Ajoneuvojen ja renkaiden välinen suhde on yhtä erottamaton kuin ihmisen jalat ja kengät. Renkaat ovat ajoneuvon "kenkiä", ja niiden valinta liittyy suoraan ajoneuvon suorituskykyyn, käyttömukavuuteen ja turvallisuuteen.
Kun puhutaan ilmattomista renkaista, monet saattavat ajatella ensin kiinteät renkaat. Tavallisiin ilmarenkaisiin verrattuna kiinteät renkaat käyttävät runkoa paineilman sijasta tukena, joten ne ovat raskaampia ja kuoppaisempia kuin ilmarenkaat ja ajokokemus on suhteellisen huono.
Ilmattomat renkaat eivät kuitenkaan ole ainoa kiinteiden renkaiden muoto. Teknologian kehittymisen ja käyttäjien tarpeiden jatkuvan parantamisen myötä ilmattomiin renkaisiin on tehty monia päivityksiä ja parannuksia, jotka ovat tulleet entistä paremmin käyttäjien tarpeiden mukaisiksi.
Analysoimalla kiinteiden renkaiden etuja ja haittoja ilmattomia renkaita tuodaan jatkuvasti markkinoille. Ottaen huomioon, että kiinteä rakenne on liian raskas, ontot renkaat, jotka on koverrettu, ja kennorenkaat, joissa on useita reikiä renkaissa lämmön haihtumisen ja iskunvaimennuksen parantamiseksi, ovat säilyttäneet kiinteiden renkaiden turvallisuuden jossain määrin välttäen samalla kiinteiden renkaiden riskit . Renkaan korkeus on raskas ja kuoppainen.
Pitkän aikavälin markkinatutkimuksen avulla Nedong tuo markkinoille uudentyyppisen ilmattoman renkaan 2021 - kevyessä ja elastisessa renkaassa. Tässä tuotesarjassa käytetty ontto hunajakennorakenne voi tehokkaammin vähentää renkaan painoa ja lisätä renkaan joustavuutta, mikä parantaa sen iskuja vaimentavaa ja puskuroivaa vaikutusta ajon aikana.
Vertailemalla testaamalla saman rakenteen tuotteilla dynaamisen flick-renkaan renkaan painon pudotus saavuttaa yli 30 % ja renkaan puristuvuussuhde yli 25 %, mikä voi tarjota käyttäjille merkittävämpää keveyttä ajon aikana. ominaisuudet ja iskunvaimennus.
Vertailevilla testauksilla saman rakenteen tuotteilla Nedongin kevyt ja elastinen renkaan renkaan painonpudotus saavuttaa yli 30 % ja renkaan puristussuhde yli 25 %, mikä voi tarjota käyttäjille merkittävämmän kannettavuuden ajon aikana, iskunvaimennusta.
